1 概述

ASL1000智能照明監(jiān)控系統(tǒng)，采用與兼容的Acrel-Bus總線組網方式，通過IP網關接入智能照明控制系統(tǒng)，實現(xiàn)定時控制、感應控制、早晚高峰全開等各種場景，使照明系統(tǒng)按照預先設定的各種模式工作，對于車庫各車道及停車位的照明實現(xiàn)了高效率控制，也達到了動態(tài)節(jié)能的目的。

本文就ASL1000智能照明監(jiān)控系統(tǒng)在陽光東尚S5地塊的應用，介紹安科瑞智能照明控制系統(tǒng)的實際應用和其實際意義。

2 設計依據

GB 50034-2013《建筑照明設計標準》

JGJ 16-2008《民用建筑電氣設計規(guī)范》

GB 50057-2010《建筑物防雷設計規(guī)范》

GBZ 20965-2007 《控制網絡hbes技術規(guī)范 住宅和樓宇控制系統(tǒng)》

3 項目概況

陽光東尚S5地塊位于河北省邯鄲市叢臺區(qū)人民路與秦皇大街交叉口路南，車庫總建筑面積34476.79㎡。

4 智能照明控制系統(tǒng)組成

該系統(tǒng)安裝在現(xiàn)場的設備型號及數量如下表所示： 

現(xiàn)場所有智能照明控制模塊采用混合串并聯(lián)的方式接在起，采用KNX總線通訊，從而完成整個車庫的智能照明控制網絡，實現(xiàn)值班室控制主機的通訊，同時設立區(qū)域開關面板，完成后臺和分控的數據連接。

安科瑞智能照明監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式結構，即站控層，通訊層與間隔層；

如圖（1）所示：

圖（1）網絡拓撲圖

間隔設備層主要為：開關驅動器，這些裝置分別對應相應的次設備安裝在電氣柜內，這些裝置均通過現(xiàn)場KNX總線組網通訊，實現(xiàn)數據現(xiàn)場采集。

網絡通訊層主要為：智能照明網關，其主要功能為把分散在現(xiàn)場采集裝置集中控制，同時遠傳至站控層，完成現(xiàn)場層和站控層之間的數據交互。

站控管理層：設有高性能工業(yè)計算機、顯示器等設備。監(jiān)控系統(tǒng)安裝在計算機上，集中采集顯示現(xiàn)場設備運行狀況，以人機交互的形式顯示給用戶。

5 智能照明控制系統(tǒng)組成

1. 定時控制

通過時鐘管理器，實現(xiàn)整個車庫區(qū)域照明的定時和自動管理功能，實現(xiàn)早晚高峰期全亮，深夜僅保留基本照明，起到節(jié)能作用。

2.感應控制

通過在車庫各車道上方加裝的傳感器，可以實現(xiàn)車來燈亮、車走燈滅，是定時控制方式以外的重要補充。

3.實時監(jiān)控

控制室，配置臺中控主機，所有照明控制設備，通過KNX網關，接入監(jiān)控系統(tǒng)，操作管理人員，可以通過中控電腦，實時監(jiān)視車庫整體照明狀態(tài)的監(jiān)視，并可根據需求進行控制調整。

4.報警處理

系統(tǒng)提供了警報處理能力，用戶可采用編程來完成不同的任務，當某種警報條件出現(xiàn)時應做什么，可由用戶自行確定。

5.事件通報

系統(tǒng)提供了事件通報功能，支持郵件通報、文本輸出以及事件驅動打印，可按照用戶預先設置的條件，觸發(fā)事件通報功能。

6 案例分析

車庫負1層和負2層單回路控制見圖（2），主要實現(xiàn)各區(qū)域的單點控制，可以控制任意個照明回路的通斷。

圖（2）車庫分回路控制示意圖

車庫定時照明控制見圖（3），在此功能界面下每個區(qū)域都可以進行定時控制。

圖（3）車庫定時控制示意圖

    整個車庫總控時控界面見圖（4），通過本界面可以整體對車庫各區(qū)域照明等進行分類總控。

圖（4）車庫時控、總控示意圖

6 結束語

智能照明監(jiān)控系統(tǒng)已成為全各地工程項目、標志性建筑/大型公共設施等大面積多用戶的標準配置，包含軌道交通、商業(yè)廣場、建筑等等。本文介紹的ASL1000智能照明監(jiān)控系統(tǒng)在陽光東尚S5地塊地下車庫的應用，實現(xiàn)單點控制、區(qū)域控制、場景控制等多種控制方式，使照明系統(tǒng)按照預先設定的各種模式工作，節(jié)能減耗、提高工作效率、提高管理水平。

參考文獻：

[1].任致程 周中. 電力電測數字儀表原理與應用指南[M]. 北京. 中電力出版社. 2007. 4

[2].周中.電力儀表在大型公共建筑電能分項計量中的應用[J].現(xiàn)代建筑電氣 2010. 6

作者簡介：

劉細鳳（女，漢族，本科學歷，工程師，就職于安科瑞電氣股份有限公司，主要研究方向為智能照明控制系統(tǒng)）